Собрать самому ГАЗ-2330 «Тигр». Тест драйв заводского оригинала.

Фотосъемка проводилась в рамках работы над фирменным буклетом завода.

Добрый день.
Сразу развею все мифы и легенды. Никакие арабские шейхи, баскские террористы, колумбийские наркобароны и прочие католические монашки, к созданию «Тигра» не имеют никакого отношения. Из всех легенд, правдой является только то, что да, машиной интересовались в ОАЭ, не этим всё и ограничилось. Так же, с «Хаммером». Единственное, что роднит две машины – это многозадачность.

dUTA2 tgbnY - Собрать самому ГАЗ-2330 «Тигр». Тест драйв заводского оригинала.

 

«Тигр» создан и выпускается, как замена БРДМ.

И так, «Тигр». Многоцелевое транспортное средство. Куча модификации. Все машины собираются исключительно под заказ (как и БТРы). Создавая «Тигра», конструкторы, не мудрствуя и экономя деньги (традиционно), просто воткнули агрегаты и кузов «Тигра» на раму и ходовую часть «бардака», проверенные временем. Получилось, должен сказать, весьма и весьма.
Сборка «Тигров» осуществляется так же как и БТРов: ручками.

Рама и ходовая часть. Мощь!

6CK6NRroZO0 - Собрать самому ГАЗ-2330 «Тигр». Тест драйв заводского оригинала.

Дааа… =)
tRNNPSDys0o - Собрать самому ГАЗ-2330 «Тигр». Тест драйв заводского оригинала.

Детали подвески, сделаны, я даже не знаю, с каким запасом прочности.

Qc k8v5Z6gg - Собрать самому ГАЗ-2330 «Тигр». Тест драйв заводского оригинала.

Подвеска всех колёс независимая. Привод – с карданными валами с крестовинами.

2Ild1P F9Zc - Собрать самому ГАЗ-2330 «Тигр». Тест драйв заводского оригинала.

В задней подвеске – по два амортизатора на колесо. Два топливных бака.
Мне показались маловатыми, да и место есть, что бы воткнуть что пообъёмистей, но видимо, конструкторам видней. Рама… Она РАМА и есть.

Внушает =)

ZYoSnssU f0 - Собрать самому ГАЗ-2330 «Тигр». Тест драйв заводского оригинала.

Никаких роботов и прочей автоматизации.

4DK7iM4ueAI - Собрать самому ГАЗ-2330 «Тигр». Тест драйв заводского оригинала.

 

Вся машина строится вокруг рамы.
Узлы и агрегаты просто устанавливаются и закрепляются.

uiQa7keiORE - Собрать самому ГАЗ-2330 «Тигр». Тест драйв заводского оригинала.

Мотор ярославский.

doAju2hDIM0 - Собрать самому ГАЗ-2330 «Тигр». Тест драйв заводского оригинала.

Первые «Тигры» шли с «Камминсами». Но учитывая требования МО РФ, что весе агрегаты и комплектующие должны быть отечественного производства, от «Камминсов» отказались. И стали закупать моторы в Ярославле. Тут уже новомодный «коммон-рэйл», с мозгами.

Окончательная сборка и предпродажная подготовка «Тигров» происходит в другом углу цеха.
Предприятие, как я же говорил, работает исключительно под заказ. И этот красавец, скоро поедет в одну из стран Латинской Америки.

L KDX7bPkuw - Собрать самому ГАЗ-2330 «Тигр». Тест драйв заводского оригинала.

Пассажирский отсек.

5AjQdzQeeHU - Собрать самому ГАЗ-2330 «Тигр». Тест драйв заводского оригинала.

Дешёвый пластик. «Газоновские» приборы… Ещё советские лампочки и индикаторы. Зазоры с палец и болтающиеся пучки проводки.

cDU3uv5sr Y - Собрать самому ГАЗ-2330 «Тигр». Тест драйв заводского оригинала.

Ну и как водится — Ничего фотографировать нельзя =) Каждый кадр проверяли и решали, удалить или нет.

Покатушки!
Для меня самая интересная и захватывающая часть.

Конечно, полигон не лучшее место, что бы в полной мере оценить машину, его бы куда нибудь в «говны», но на уровне заводского шоу, тигрёнок впечатление произвёл.

T1H 78bf6Wo - Собрать самому ГАЗ-2330 «Тигр». Тест драйв заводского оригинала.

Мотора почти не слышно. Трансмиссионных шумов и завываний – тоже замечено не было. Педали — большие и широко расставлены. Кирзачём 45го размера нажимать – в самый раз будет. Очень короткие ходы у педалей.

Ручник — !
SPC8Qzsvsrw - Собрать самому ГАЗ-2330 «Тигр». Тест драйв заводского оригинала.

Место пассажира.
vpura8fbpo0 - Собрать самому ГАЗ-2330 «Тигр». Тест драйв заводского оригинала.

Ощущения как… Чувствуется, что управляешь чем то большим, тяжёлым и железным.
Динамика… Ну наверное, как у «Нивы». Т.е. не ураган.

qFW n04H1IM - Собрать самому ГАЗ-2330 «Тигр». Тест драйв заводского оригинала.

Всепоглащающая подвеска. Пару раз, на особенно крутых кочках, я внутренне сжимался, готовясь к удару сидением по мягкому место, но ничего не происходило.
Машину легонько качало и всё… Естественно, за такой комфорт, приходится расплачиваться управляемостью.

RpJ698 T qQ - Собрать самому ГАЗ-2330 «Тигр». Тест драйв заводского оригинала.

Машина кренится. Кренится сильно. Был момент, когда я уже думал, что ляжем на бок. Но обошлось… Торможение вызывает ощутимый кивок машины. Он достаточно глубок, но всего один – амортизаторы работают.

kVLGrGwzY4o - Собрать самому ГАЗ-2330 «Тигр». Тест драйв заводского оригинала.

Усилие на педали тормоза не велико, но такое, что ты чувствуешь, что останавливаешь что то большое и тяжёлое. Да и звук выпускаемого из цилиндров воздуха, при отпускании педали способствует полноте ощущений.

Ручка потолочного люка. Опция.
Vi5AV4nskGg - Собрать самому ГАЗ-2330 «Тигр». Тест драйв заводского оригинала.

Есть в «Тигре», что то такое, за что я лично готов просить ему почти всё: И скрежет коробки, и не аховую динамику, и никакой салон и многое другое. Не могу простить лишь цену в 3 000 000 рублей.

 

 

 

 

 

 

источник

Добавить комментарий